Colocação De Lajes De Pavimento – Instruções DIY E Preços Para Lajes De Concreto

Colocação De Lajes De Pavimento – Instruções DIY E Preços Para Lajes De Concreto

Andar pelo jardim é bom, mas o gramado é rapidamente danificado pelos constantes chutes dos sapatos. O que se segue são trechos de terra desagradáveis ​​onde antes havia um belo prado verde. A solução são as lajes de pavimentação, que por um lado protegem o gramado e por outro evitam que a visita ao jardim se transforme em lamaçal em dias de chuva.

As lajes de pavimento vêm em uma ampla variedade de tamanhos, formas e cores. Alguma terra cavada, as lajes colocadas, mas depois de alguns meses ou mesmo semanas o caminho carinhosamente colocado parece tortuoso e tortuoso. Embora pareça fácil construir calçadas, é necessário algum conhecimento. Existem truques e ajustes que tornam o trabalho mais fácil e eficiente.

A correta colocação das lajes é explicada neste DIY, para que o pavimento dê prazer por muito tempo da mesma forma que foi colocado.

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O planejamento

Antes de realmente colocar as lajes do pavimento, é necessário um bom planejamento. Alguns pontos importantes precisam ser esclarecidos com antecedência.

  • O caminho é apenas uma via de acesso simples, por exemplo, a uma estufa?
  • O caminho é usado com frequência, por exemplo, um caminho da rua até a porta da frente?
  • O caminho se tornará parte da entrada de automóveis e, portanto, também poderá ser usado por um carro?

Se o caminho for apenas um caminho simples que não é usado com frequência, uma largura de 80 cm é suficiente. Uma fronteira não é absolutamente necessária.

Se o caminho for usado com mais frequência, uma largura não inferior a 120 cm deve ser assumida para o caminho. Aconselha-se uma fronteira para garantir um alto nível de estabilidade do caminho mesmo depois de muitos anos.

Se o caminho for parte de uma calçada ou for usado por um carro, a superfície das lajes do pavimento deve necessariamente ser mais espessa, e as pedras do meio-fio são essenciais neste caso para evitar que as lajes se desloquem devido ao peso do carro . Note-se que neste caso devem ser utilizadas lajes de pavimentação com espessura superior a 8 cm.

Materiais e ferramentas

Lajes para pavimento

Na fase de planejamento, uma decisão final deve ser tomada sobre quais lajes de pavimentação devem ser usadas. Em primeiro lugar, a classe de resistência ao deslizamento é importante para lajes de pavimentação. Especialmente quando chove ou no inverno, lajes com baixa classe de resistência ao deslizamento podem rapidamente se tornar pontos perigosos. As classes de resistência ao escorregamento são divididas em  R9 a R13 , se existirem. Para lajes de pavimento, é essencial escolher modelos com classe de resistência ao deslizamento. Se o caminho tiver uma inclinação superior a 10%, R10 deve ser selecionado, se a inclinação for superior a 19%, R11.

O segundo ponto importante é a dimensão. Os formatos padrão são  30 x 30 cm, 40 x 40 cm e 50 x 50 cm . As espessuras das lajes do pavimento são  4,5 cm, 5 cm, 6 cm e 8 cm . Além dos formatos padrão, existem também formatos assimétricos e retangulares. O formato que você usa é tanto uma questão de gosto quanto a cor e a estrutura das pedras.

O clássico entre as lajes de pavimento são as lajes de concreto em diferentes tons de cinza e antracito há décadas, e há vários anos também disponíveis em outras cores, como marrom ou terracota. É feita uma distinção entre as lajes de concreto em superfícies shot-peened e lisas de concreto. As superfícies jateadas são mais seguras porque têm uma superfície mais grossa. Há muitas vantagens em usar lajes de pavimentação de concreto. Por um lado, eles são resistentes às intempéries por décadas, se encaixam perfeitamente e não dominantemente no ambiente existente e também são mais baratos do que muitas lajes de pedra natural.
Uma desvantagem das lajes de concreto, no entanto, é o fato de que óleos e graxas podem deixar traços indeléveis no concreto.

Camada de cascalho e areia

Voltando ao ponto de planejamento, o uso das lajes do pavimento determina os materiais necessários. Além das próprias lajes de pavimento, deve ser usada uma borda em um pavimento que também pode ser usado por um carro. Em nosso exemplo, as pedras de limite são usadas. Com trajetórias normais, isso é aconselhável pela estabilidade dimensional das placas e por razões ópticas, para que mesmo depois de anos você tenha uma trajetória cujas placas de base não se desloquem.

Esclarecida a questão da delimitação das arestas, determina-se a espessura da subsuperfície das lajes do pavimento.

  • As lajes de pavimento têm uma camada de areia de 5 cm de espessura por baixo e outra de no máx. camada de cascalho de 20 cm de espessura. Isso é usado no caso de um solo arenoso.
  • Se o solo for muito franco ou argiloso, deve-se usar uma camada de cascalho de 30 a 40 cm de espessura.
  • Uma camada de cascalho de 30 a 40 cm é necessária para calçadas navegáveis.
  • Se o solo for franco ou argiloso, deve-se usar uma camada de cascalho de 50 cm de espessura.

A camada de lastro deve consistir em lastro, cascalho de proteção contra congelamento ou reciclagem de concreto e ter um tamanho de grão de 0/32.

A camada de cascalho e a camada de areia são necessárias para fornecer às lajes de pavimento uma subsuperfície nivelada e segura. O lastro com seu tamanho de grão parcialmente grosso e parcialmente pequeno tem a função de fornecer água congelada no inverno (a água tem 10% mais volume no estado congelado) no solo para fornecer espaço suficiente para expandir para que as lajes do pavimento não possam se mover, levantar ou abaixar.

Assim, depois de calcular e contar as lajes do pavimento, o que é melhor feito em papel milimetrado, tem de ser feito o cálculo da brita e da areia. Cascalho e areia são geralmente dados em quilogramas ou toneladas, então o volume deve ser convertido.

Uma fórmula matemática simples é usada para isso: V = a * b * c

Um exemplo:

Uma passarela de 10 m de comprimento, 1,20 m de largura, com uma camada de areia de 5 cm de espessura.

10 m * 1,20 m * 0,05 m = 0,6 m³

  • Um metro cúbico de areia pesa cerca de 1,6 toneladas (dependendo do tamanho do grão).
  • Um metro cúbico de cascalho pesa cerca de 1,7 toneladas (dependendo do tamanho do grão).

Os seguintes resultados de cálculo:

1,6 t/m3 * 0,6 m³ = 0,960 t

Ao calcular a areia, você deve estimar 6% a mais porque a areia é compactada. Isso resulta em uma quantidade de areia usada de 1,018 t. Ao calcular o cascalho, deve-se estimar 3% a mais porque a areia é compactada.

Ferramenta

Após os materiais, as seguintes ferramentas devem agora ser fornecidas:

  • Nível de bolha curto
  • Nível de bolha, mín. 2m de comprimento
  • martelo de borracha grande
  • Regra de dobra
  • Linha guia / linha de giz
  • Espátula
  • balde
  • carrinho de mão
  • Serra de pedra
  • talvez. Espaçadores cruzados

Colocar lajes de pavimentação

Marque a calçada

O primeiro passo é demarcar a calçada. Com a ajuda de vários bastões de fibra de vidro, estacas de madeira ou outros bastões finos, o percurso acidentado do caminho é primeiro marcado. Para fazer isso, a linha-guia é amarrada a uma haste, esticada no chão e presa a outra haste. O mesmo está sendo feito agora do outro lado do caminho. Deve-se tomar cuidado para que ambos os cabos fiquem paralelos um ao outro. No caso de curvas ou mudanças de direção, barras adicionais devem ser inseridas nos pontos apropriados até atingir a forma de sua passarela.

A largura entre as cordas é a largura do caminho mais 20 cm de cada lado para a borda. Uma calçada de 1,20 m precisaria, portanto, de uma largura piquetada de 1,60 m.

Primeira parte da subestrutura

Na etapa seguinte, a área definida é escavada. Isso pode ser feito com uma pá e um carrinho de mão, mas mais rápido e fácil com uma miniescavadeira, que pode ser alugada por hora em uma loja de máquinas de construção. A profundidade da escavação depende da natureza do subsolo e do uso do caminho, bem como da altura das pedras de limite utilizadas. Na escavação agora realizada, uma primeira  camada de cascalho de 5 a 10 cm de espessura (primeira  camada de cascalho  ) é espalhada reta e compactada com uma placa vibratória.

Fronteira

Uma vez que esta etapa foi concluída, a borda é usada. Para isso, a linha-guia anterior é removida e esticada novamente em um lado do caminho. Desta vez, a corda mostra o curso exato da borda externa da calçada. Deve-se notar que não apenas a direção, mas também a altura do cordão deve ser observada. Para garantir a drenagem ideal das águas pluviais,   deve ser utilizado um gradiente de 2% . O gradiente sempre aponta para longe da casa. Como todas as lajes têm inclinação de 2%, isso também deve ser incluído na delimitação da borda, caso contrário, surgirão bordas inestéticas se a delimitação da borda for maior que as demais lajes de piso.

A primeira pedra de afiação (dimensões por pedra no nosso exemplo: 25 cm x 100 cm x 5 cm) é montada; 3 – 4 espátulas de concreto são colocadas no chão no início e no final do meio-fio. O meio-fio agora está posicionado e alinhado nas duas pilhas que serão criadas. Sua altura deve terminar com a borda do gramado, até aqui se deseja que o caminho seja ao nível do solo. Uma vez alinhada a laje, a laje é fixada com concreto por dentro e por fora no terço inferior.

A partir da primeira placa de borda, todas as placas de borda são colocadas uma após a outra em um lado do caminho. A diretriz ajuda a manter o equilíbrio. Um nível de bolha longo ajuda a garantir uma inclinação e altura uniformes mesmo em longas distâncias.

Quando terminar um lado, proceda com o segundo lado do meio-fio da mesma forma que com o primeiro. É importante para o segundo lado que a distância correta para o primeiro lado do meio-fio seja observada. A distância entre os dois lados internos do meio-fio é a largura da laje mais suas juntas. Uma junta tem uma largura de 2 – 3 mm.

Se quatro lajes de pavimento de 30 cm de largura forem colocadas uma ao lado da outra, a imagem a seguir resulta:

2 mm / 30 cm / 2 mm / 30 cm / 2 mm / 30 cm / 2 mm / 30 cm / 2 mm
(4 x 30 cm) + (5 x 2 mm) = 121 cm.

A distância entre os lancis é, portanto, de 121 cm. Deve-se notar que nem todas as lajes de pavimentação são 100% do mesmo tamanho. Os painéis podem ter tolerâncias do fabricante. O nível de tolerância varia de fabricante para fabricante. As lajes de pavimento com grandes tolerâncias devem ter grandes larguras de junta para compensar isso. Painéis muito dimensionalmente precisos podem ter um espaçamento menor. Uma folga não deve ser inferior a 2 mm para garantir que a água da chuva escoe.

Segunda parte da subestrutura

O concreto leva algum tempo para endurecer. Se você inserir imediatamente outra camada de cascalho na estrutura que agora foi criada, o concreto ainda não seco racharia e os painéis se deslocariam. Portanto, você deve esperar pelo menos 2 a 3 dias antes que o trabalho continue.

Segue-se outra camada de areia. Este deve ser empilhado até uma altura máxima. Esta altura é a espessura das lajes do pavimento mais uma camada de 5 cm de areia. No caso de lajes de 6 cm de espessura, a camada de brita deve terminar a 11 cm da borda superior do meio-fio. Como o grão é compactado pela placa vibratória, ele agora é empilhado até 10 cm na frente da borda superior e compactado novamente. Tenha cuidado com a placa vibratória no meio-fio. Deve haver sempre um espaço de 1 – 2 cm entre a placa vibratória e o meio-fio. Aproximar-se diretamente do meio-fio com a placa vibratória pode resultar em lascas desagradáveis.

Se o grão estiver compactado, agora é introduzida a areia, que também é compactada. Isso agora é colocado com um gradiente de 2%, assim como os meios-fios.

Colocando os painéis

Quando a sub-cama estiver pronta, você pode começar a colocar os painéis. Sempre comece em um canto, se possível, em uma superfície inicial, por exemplo, uma porta. Nunca é alinhado a partir do centro. A primeira laje de pavimentação é agora colocada no canto. Se ficar alguns milímetros acima da borda e não balançar, isso é perfeito. A laje do pavimento é agora cuidadosamente esculpida no solo arenoso com um martelo de borracha. A posição vertical da laje de pavimento é determinada usando um nível de bolha curto. A inclinação de 2% deve apontar para um lado.

Se a placa inclinar ou estiver muito alta ou muito baixa, a placa deve ser removida e a areia removida ou adicionada. Isso é feito até que a laje fique no leito de areia sem inclinação e com a inclinação correta. Espaçadores cruzados podem ser usados ​​para ajudar e para um melhor alinhamento.

Uma vez concluído este primeiro painel, a linha guia é usada novamente e o curso das juntas entre a fileira de painéis é determinado. Com um nível de bolha curto e longo, a linha é verificada repetidamente quanto à uniformidade.

Quando a primeira fila está sentada, a fila seguinte é iniciada e a linha guia para a fila seguinte é alinhada. Então, você continua com as outras linhas. Fila por fileira.
Colocar painéis livremente ou “um painel aqui, outro ali” para não ter que andar muito não é aconselhável. Um padrão de articulação desagradável pode aparecer muito rapidamente. Por esta razão, trabalhe linha a linha.

Geralmente é benéfico iniciar cada segunda fileira com placas de meio caminho para garantir a estabilidade entre si.

Meios painéis são criados com a ajuda de uma rebarbadora ou uma serra de pedra, são muito maiores e mais potentes que as rebarbadoras pequenas e podem ser emprestadas em muitas lojas de ferragens. As placas são marcadas ao redor com uma linha claramente visível, de preferência colorida. Com a rebarbadora angular, a marcação é agora traçada em torno de toda a pedra, profundidade aprox. 0,5cm. Só então a placa é completamente cortada. Isso é necessário porque as lajes de pavimento tendem a quebrar sozinhas após uma certa profundidade de corte. Se você arranhar as lajes do pavimento, você cria um ponto de ruptura predeterminado.

Barras de areia

Uma vez que todas as lajes foram colocadas, o último passo é varrer a areia. As lacunas que ainda estão abertas são agora seladas com areia ou pó de pedra que combina com a cor das lajes do pavimento.

A areia ou pó de pedra é espalhado sobre a superfície com uma pá e depois devidamente varrido. O material desnecessário é simplesmente varrido. Em seguida, aplica-se um leve jato de água, nunca com pressão, sobre a superfície. A água penetra através do enchimento da junta e puxa a areia ou pó de pedra com ela para as áreas onde não há enchimento. Quando a superfície estiver seca novamente, a varredura na areia é repetida mais uma vez. O material desnecessário é varrido novamente. Isso é repetido até que todas as lacunas sejam preenchidas e permaneçam preenchidas apesar da ação da água.

Agora a terra pode ser empurrada de volta para as bordas externas da borda e as sementes de grama podem ser espalhadas.

Preços para lajes de pavimentação

O preço das lajes de concreto é determinado não apenas pelo local de compra, mas também pela forma e tamanho. Aplica-se o seguinte: quanto mais simples a aparência e quanto menor e mais estreita a laje, mais barata será a laje de pavimento.

Lajes de concreto cinza com espessura de 5 cm e tamanho de 30 x 30 cm estão disponíveis a partir de EUR 0,85. Painéis maiores de 50 x 50 cm estão disponíveis em média por 1,20 EUR.
As lajes de aspecto sofisticado, ou seja, com padrões naturais e de pedra, podem chegar a preços de até 50,00 euros para uma laje de 40 x 40 x 15 cm.

Dicas para leitores rápidos

  • Largura habitual da calçada 1,20 m, com caminhos pouco utilizados 0,80 m
  • Os limites de borda são aconselháveis ​​para caminhos, obrigatórios para áreas transitáveis
  • Areia subterrânea sob as lajes 5 cm
  • Terra de cascalho 20 cm, com solo argiloso ou argiloso 30 a 40 cm
  • Terra de cascalho 30 cm para caminhos dirigíveis, 50 cm para solo argiloso ou argiloso
  • Inclinação de 2% em relação ao edifício
  • As bordas das bordas são fixadas no terço inferior com concreto
  • Use uma linha guia e um nível de bolha
  • Use espaçadores cruzados
  • Cascalho e areia devem ser compactados com um compactador de placa
  • Não dirija a placa vibratória contra o meio-fio